美国一些大型航空公司打算向国会发出"最后请求"，希望从10月1日起再得到250亿美元的救助，以避免数万名雇员享受无薪休假。

美国航空公司、美国联合航空公司、捷蓝航空公司和一些航空公司工会22日下午在美国国会举行记者招待会，呼吁联邦政府将赔偿支持计划延长6个月。美国航空公司在3月份总共收到250亿美元的联邦政府援助，以支付雇员在新冠肺炎疫情期间避免被解雇的费用。救助计划将于9月30日到期。

我们不会放弃的。"美国航空公司(American Airlines)首席执行官道格·帕克(Doug Parker)表示，公司将在10月1日暂时解雇大约19000名员工，但他重申，如果没有救助，公司本身就不会面临风险。"美国航空公司会没事的。

两名共和党参议员21日提出了一项法案，向客运航空公司提供255亿美元的救助，以支付雇员的工资。但几名国会助手表示，该法案不太可能获得通过，因为许多其他困难行业已经请求援助。

空勤人员工会联合会国际主席萨拉·纳尔逊(Sarah Nelson)表示，大量航空公司雇员即将失业，新一轮的纾困行动至关重要，属于"就业计划"。

民主党民主党人吉姆·海姆斯(Jim Haimes)认为，航空公司似乎把员工当作"人质"，并要求政府"付钱"，否则就会"解雇员工"。

据路透社报道，美国国会正把注意力转向即将到来的争夺最高法院法官的战斗，到10月1日，几乎不可能通过一项流行病救援计划。但白宫还有其他方法绕过国会，向航空公司提供一些援助。

联邦政府3月份向航空公司提供的250亿美元救助资金来自"冠状病毒援助、救济和经济安全法"中的援助项目，以及政府向航空公司提供的250亿美元贷款。美国航空公司(American Airlines)是第一家宣布申请贷款的美国航空公司，联合航空公司首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)22日表示，他也打算这样做。

如果没有新的援助，美国航空公司计划从10月1日起暂停飞往15个小型机场的航班。联合航空公司不打算立即削减航班。

达美航空和西南航空的财务状况略有好转，此前曾表示不打算使用政府贷款。捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯22日表示，他将很快决定是否申请贷款。