过去，当我们购买汽车产品时，我们关注的是价格、配置和油耗，因为这些都与使用汽车的成本密切相关。随着汽车产品的日益普及，消费者对汽车的理解也在逐渐加深，因此在衡量一辆汽车时，除了先前关注的问题外，安全问题也已成为消费者关注的一个重要因素。

        如何判断一辆汽车是否足够安全？有两种独特的识别方法在人们中广泛传播。

        一种是开关门，即开关门，通过听觉和身体感知来判断车门是厚还是重，如果你在切换门时感到沉重，而关上门时的声音则比较沉闷，这意味着汽车是非常结实和相对安全的。另一种识别方法叫做拇指按压法，它用拇指按压汽车发动机盖。如果盖子向下压，就会证明汽车的钢板很薄，而且不安全。

        这是一种错误的判断方式，导致许多消费者误以为车身轻、铁薄是汽车的表现不安全感。

        钢板越厚，汽车就越安全吗？"事实上，情况并非如此。钢板厚度越大，一旦发生撞击，风险因素就越大。由于钢板越厚，相对于钢板的刚性强度越大，当车辆高速行驶时，就会发生碰撞。由于刚性板的刚性强度大，车身前部不易变形，导致碰撞部位向驾驶室整体挤压，容易对车内人员造成较大的损伤。当然，钢板厚度也有好处，即车辆碰撞时不易变形。

        在车辆安全方面真正起作用的是车身结构，我们通常谈论的大部分汽车面板都属于车身面板，它们之间的关系就像房屋的承重墙和非承重墙。"车身结构是整车的支柱，是保证车辆安全的基石。汽车碰撞时，只有车身才能有效地吸收碰撞产生的能量，并将这些能量分散到车身结构的各个部分，以解决碰撞能量对驾驶室的影响。当然，车身结构不可能吸收所有的碰撞能量，其中一些能量必然会转移到汽车上，此时安全气囊和安全带可以再次起到缓冲碰撞能量的作用，从而保护车内人员的安全。

        车身结构和安全气囊都属于汽车的被动安全。市场上有许多碰撞检测机构来检查车辆的安全。常见的测试机构有中宝研究公司、C-NCAP等。

        当然，衡量汽车主动安全也是非常重要的。所谓主动安全是指尽可能自由控制的安全系统，如车身稳定性系统、碰撞预警系统、主动刹车系统、轮胎压力监测系统等。

        消费者在确定汽车是否足够安全时，首先要检查产品的安全配置，配置越丰富，相对安全系数越高；其次，我们可以了解各碰撞测试机构发布的测试结果，在一定程度上反映了车辆的安全性，具有很强的参考价值。然而，归根结底，无论是主动还是被动安全，都不能保证车辆的绝对安全。在开车时，最重要的是保持良好的驾驶习惯，遵守交通规则。