根据新消息，特斯拉还将在东南亚市场的服务中心启动一个电池回收项目。此前，中国"新军"之一魏来(音译)刚刚宣布了一项以租赁电池为基础的优惠购车计划。

很明显，这种新车型在300000内对特斯拉的市场竞争力产生了一定的影响(包括3型和Y型)。

据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体上的评论，特斯拉目前的电池寿命为30至500000公里。如果需要更换，报价在3000至7000美元之间。

根据美国能源部的数据，美国乘用车的年平均里程约为26000公里。考虑到大多数车主长期不买车，特斯拉显然不会在短期内迎来新的电池热潮。

考虑到中国东部地区供应链和制造设施的集中，动力电池的更换成本可以明显降低。

微博上有传言称，中国新的电池回收计划可能有助于特斯拉进一步降低成本，并提高汽车行驶里程。

展望未来，特斯拉或许能够实现动力电池100%可循环利用的目标，从而带来更高的经济和环境效益。

即便如此，该公司目前的首要任务是努力延长电池回收期。