由于赛道的特点，今年的F1西班牙大奖赛和往年一样，是一场更无聊的比赛。几乎没有精彩的超车镜头，除了比赛的第一圈还是精彩的，我们没有看到太多人的起起落落。那么，在这样一场相当无聊的比赛中，我们还能看到什么呢？

        法拉利继续刷新下限

        法拉利本赛季已经完全失去了冠军竞争力，但他们周围的新闻从未间断过，在赛道上，他们总是能够通过各种奇怪的操作吸引球迷的注意力。

        在前几场比赛中，法拉利的神秘战略组、不断犯错的工程师，以及不断出现问题的赛车，都曾多次遭到球迷的抱怨。本周末，他们再次刷新了下限。

        出了问题的第一件事是莱克莱尔，他对这位摩纳哥车手寄予厚望，他在比赛第38圈时突然停在赛道边缘，他的引擎在一瞬间就失去了动力。但稍加调整，莱克莱尔成功地重新启动了汽车，他坚持要开车回维修站。在维修站，法拉利车队在勒克莱尔的汽车周围进行了激烈的操作，但仍未能解决问题的根本原因，莱克莱尔别无选择，只能退出比赛。

        莱克莱尔退场后，整个法拉利似乎都失去了精神，他们似乎忘记了，还有一位名叫维特尔的车手仍在赛道上疾驰。

        惠特伯恩运用了一种停球策略进入了下半场，他仍然排在积分榜的前面，但他的位置并没有降低，此时球队需要给他一些指导。

        维特尔开始在车队电台上问："至少你应该告诉我该怎么做。"我们的轮胎呢？

        维特尔说了一堆话，说法拉利在P室里一直保持沉默，工程师最后回答了一个莫名其妙的词：好的。

        在维特尔的心中，此时不计其数的羊驼应该会经过。

        怪人还在后面，维特尔不再打算和那些明显心不在焉的工程师沟通了。工程师似乎醒了，问维特尔："你认为这套轮胎会持续到游戏结束吗？

        这一次维特尔很粗鲁，他径直回去说："这不是我以前问过你的吗？

        法拉利的车库里又出现了一种令人尴尬的沉默。

        接着，维特尔暴躁地说："我不在乎(我是否还在车站换新轮胎)。"总之，我没什么可失去的。就这样继续开吧。

        电话被曝光后，维特尔在社交媒体上成为了一个支持的声音，一些网友称它为"法拉利的最佳策略"。更让法拉利无法面对的是，维特尔赛车也被选为"我们种族最佳车手"，这让人们不禁要问：法拉利最终刷新了运营下限，最终它将在何时举行？

        汉密尔顿疯狂戒指

        梅赛德斯本赛季的空前表现，再加上汉密尔顿纯粹的驾驶技巧，使得他们在赛场上绕着其他车手转是司空见惯的事。在上一场比赛中，没有登上领奖台的汉密尔顿车手创造了所有奇迹，这一幕在这场比赛中再次上演。

        维斯塔潘想在比赛中给汉密尔顿施加一些压力，但两个人的比赛速度确实不同，只能看着对方跑得越来越远，头两场比赛还在心情中与维斯塔潘队开玩笑，车队里的比赛多次在队里广播，足以看到他的无助。

        除了博塔斯和维斯塔潘之外，汉密尔顿在比赛结束时都圈了所有车手。有趣的是，当他排在第四位时，佩雷斯似乎没有意识到他会被圈起来，所以当蓝色旗帜挥舞时，他没有采取任何行动，这导致比赛被罚了5秒。佩雷斯肯定也是一种困惑，你知道，这场比赛的要点是一辆大型的梅赛德斯去年的赛车冠军啊！

        至于维特尔和其他人，他们会感到更难过--汉密尔顿已经在第二站之前和第二站之后安排了他们一次。甚至一些网民也开始担心，根据这种势头，汉密尔顿在两圈多圈之后会带领越来越多的人，也会出现越来越多的人。