据外国媒体报道，斯巴鲁在本财政年度第一季度(截止2021年3月31日)(4月至6月)出现运营亏损，这一流行病影响了汽车销售和生产，特别是在美国。

具体来说，斯巴鲁亏损157亿日元(合1.46亿美元)，去年同期为922亿日元(8.59亿美元)；净亏损77亿日元(合7170万美元)，而去年同期为665亿日元(合6.19亿美元)；营业收入下降45%，至4570亿日元(42.6亿美元)；全球销量下降49%，至133100辆。

按地区范围来看，斯巴鲁的批发销售额下降了49%，至91100辆；北美的经营亏损为102亿日元(合9,500万美元)，而去年同期为234亿日元(合2.18亿美元)；西欧的批发销售下降了46%，至3200辆；中国的销售在本季度恢复，同比增长3.5%，至6000日元，而去年同期为5700日元。

新冠肺炎的爆发严重影响了整个集团的汽车生产和销售活动，"斯巴鲁首席执行官中村通美(TomomiNakamura)说。

斯巴鲁在1月至3月期间基本上没有受到疫情的影响，当时疫情尚未完全席卷美国，斯巴鲁在美国的销量占斯巴鲁全球销售额的2/3以上。但到4月份，随着疫情蔓延，美国的工厂已经关闭，经销商也关闭了。斯巴鲁印第安纳工厂和日本工厂的生产分别在3月底和4月初关闭，两家工厂在6月份恢复了大部分生产。

斯巴鲁的表现预计将在今年年初连续12年在美国创下历史新高。"然而，今年6月，该公司在美国的销量同比下降21%，至267110辆。然而，美国整体汽车市场同比下降23.5%，使斯巴鲁在美国的市场份额从去年同期的4%升至今年上半年的4.1%，4月至6月期间市场份额从4.1%升至4.6%。

6月份，斯巴鲁在美国的市场份额达到了创纪录的4.7%，主要是由于该团队的批发销售下降，导致其他竞争对手的整体销售额下降。斯巴鲁在斯巴鲁团队的批发销售中所占比例较小。中村表示，目前希望在美国拥有5%的市场份额。

尽管斯巴鲁在美国受到打击，但中村表示，自经销商重启以来，该公司在5月和6月的市场份额迅速上升，因此预计从现在到2021年将稳步复苏，但这并不能完全抵消疫情期间经济衰退的影响。斯巴鲁预计，本财年营业利润将下降62%，至800亿日元(约合7.45亿美元)；净利润将下降61%；全球销量预计将下降13%，至900000辆。

此次爆发完全背离了2018年中期商业计划中提出的一系列目标。例如，斯巴鲁计划本财年的收入为10万亿日元(合931亿美元)，营业利润为9,500亿日元(合88.5亿美元)，营业利润率为9.5%。现在，全年收入预计为2.9万亿日元(约合270亿美元)，营业利润率仅为2.8%。